前言：
正確的更換時間是2012年4月16日，距今也一年半囉！
打這篇的用意其實是讓想DIY整理自己的車但卻無法得其門而入的車友們參考
起初我也是個甚麼都不會的窮學生...來到外地讀書，無奈家中機車老舊但一周只有1千元的生活費(除房租外的所有生活開銷)
當時拼命省錢但卻常常碰到機車拋錨，慘的是人生地不熟光顧到的盡是些"良心車行"
後來決定，只要我可以我就自己來！就抱著這樣的心態開始自己嘗試著自己保養、維修，到後來甚至有能力幫助別人
中間所花的學費(冤枉錢)或許並不會比較划算，但所學、幫助到他人後，所得到的那份成就感卻是這麼的甘甜
本日要換的是負壓膜，又叫真空活塞
當真空活塞疲乏、破裂、硬化時就該更換
以不拆卸檢視的話常有現象有可能為：
1.怠速不穩
2.高速上不去或是低速NONO
3.熱車狀態下怠速不穩甚至有機率熄火
我們都知道引擎在運轉的時候因為排氣所以會產生出負壓
自然進氣系統就是利用負壓搭配虹吸原理來達成化油器供油
在自然進氣系統中的化油器有很多種類型，在普遍最常應用的則是CV/CVK，今天車上的則是CVK系
負壓膜的工作是正確的將油針固定在正確的位置上，由此可知負壓膜是化油器結構中很重要的一員
但也是整顆化油器最先代換的消耗品
首先先來看今天要準備上場的大哥CVK24真空活塞
不是我要誇PGO....一樣的東西不一樣的廠牌料件售價可以有這麼大的差異
到底是摩特良心事業還是他廠賺飽飽阿
拆下馬桶後就可以看到化油器上蓋，將固定上蓋的兩顆十字螺絲打開即可看到
拆下後的活塞上會有油針座、油針、彈簧等組件
油針、針座、彈簧等等一併移植到新的活塞上
可以順便檢視油針上是否有膠質、磨損，彈簧是否彈性疲乏等
化油器上視圖，本身有防呆....不用怕等下塞不回去XD
又是照慣例老兵新兵的交接典禮
老兵伙食不錯...胖了一大圈阿
接著只要逆步驟組裝回去就大功告成啦！
上路試車後解決了怠速不穩、高速NOGO、高速熄火、油針無法確實堵上等問題
留言列表
